空中延误三十三分钟

空中延误三十三分钟

事情发生在1973年9月，一架外国民航机飞出首都机场不久，发动机发生故障失火，灭火后，飞机要求返航。因飞机起飞时油箱是装满油的，飞机重量太大，按规定必须在空中放些油之后才能降落。由于有关人员不敢负责，就放油问题层层向上级报告请示，先后闯了13关，以致班机在空中足足延误了33分钟。要知道，33分钟对于在空中盘旋的飞机来说是一段多么漫长的时间，若是有事故发生，33分钟将可能出现多么严重的后果!

这件事很快反映到周恩来总理处。周总理十分重视，亲自过问，连夜召开会议。总理严厉批评了此种互相推诿的作风，指出“这是不负责的官僚主义”，教育干部要“当机立断”“敢于负责”。

今天的干部素质、干部精神状态有了很大变化。但是，遗憾的是，此种层层请示、互相推诿、不肯做主、不敢负责的风气，仍然甚浓，有人称之为流行性的“请示病”。周总理的教诲，对治疗“请示病”仍是有效良药。

“请示病”的形成，有多种原因。就客观原因而言，在于我们人事制度的弊端。多年来，提拔任用干部缺乏科学的标准和科学的考察方法，领导人的印象，个人的好恶，在实际工作中起很大作用(有的甚至是决定性作用)。而许多领导人又只喜欢“听话”“顺手”的干部。事事请示，正是“听话”的重要标志。这是“请示病”形成乃至久盛不衰的温床。至于干部主观方面的原则，则是私心作祟。特别是对于那些头脑并不糊涂的干部来说，本来并不缺乏主意(甚至是高明的主意)，只是唯恐得罪领导，唯恐承担责任。这些人对于个人荣辱得失想得太多，看得太重，而对于公仆的责任、国家和人民的利益，却想得太少，看得太轻，这就难免导致本末倒置。其实，道理很明显，如果事事请示，那么，还要你这个干部干什么呢?

“要树立一种风气，要敢于负责。只要不出大原则就干嘛!干了再报告嘛!”但愿周总理这个愿望早日成为现实。