阿波罗13号历险记

阿波罗13号历险记

“阿波罗13号”是1970年4月11日启程的。它的主人是指令长詹姆斯·洛弗尔，指令舱驾驶员约翰·斯威加特，登月舱驾驶员弗莱德·海斯。预定的着陆点是直径为80千米的弗拉·摩洛环形山北侧高地，他们计划在那里获取山岳地带的样品，用“土星5号”火箭的第三级残骸轰击月面，从而造成比登月舱上升段轰击月面大10倍的人工月震。此外，还要用电动钻头在“月宫”挖一个3米深的舶洞穴。

出乎意料的是，13日下午10时7分，飞船飞到距离地球328000千米、距离月宫1000千米的地方时，服务舱的氧气箱突然“砰”的一声发生了爆炸。于是，洛弗尔指令长立刻向休斯敦地面控制中心发出紧急报告：“喂，休斯敦，危险事态发生！”控制中心顿时陷入极度紧张之中。

飞船的三组燃料电池，其中有两组立刻报废，另一组的电压也在下降。2号氧气箱爆炸50秒后，1号氧气箱也开始逸出氧气。14日上午零时20分，飞船开始异常旋转，姿态失去控制，至此，“阿波罗13号”已经别无选择，只有变探险的飞行为死里逃生的航程了。14日上午1时13分，宇航局当机立断，决定放弃登月。

这时飞船的“病态”是：服务舱的氧气和电力供应中断了，指令舱中的电力和氧气也即将耗尽。现在只能依靠登月舱的发动机、电源和水飞回地球孔，登月舱有6个银锌氧化物蓄电池和19千克的氧气。舱内没有座位，而且只有两个人的空间，因此，洛弗尔和海斯乘坐登月舱，而斯威加特留在指令舱中，继续与地面联系。“阿波罗13号”绕到月球背面时，尽管宇航员不失时机地启动了登月舱下降用的火箭，但还是在长达4分半钟之后，飞船才逸出了混合轨道，进入自由归还轨道。

这时飞船还没有脱离危险，它还必须闯过最后一道难关，再进入地球大气层。4月17日上午零时15分，发生爆炸的服务舱与飞船分离了。这时，只有这时，宇航员才看到了服务舱损坏的悲惨景况：它的一边已经被完全炸光。洛弗尔和海斯稍事目睹之后，就爬回指令舱，并抛弃了他们的救命“恩人”——登月舱。

17日上午1时7分，指令舱终于在克服了最后的困难之后，溅落在太平洋萨摩亚群岛东南的海平面上，洛弗尔等三名英雄宇航员总算死里逃生了。